افضل طريقة لحفظ البطاريات تنقسم الى عدة طرق حسب نوع البطارية

Li-Po الليثيوم تخزن وهي في كامل شحنها ويعاد شحنها كل ٣ اشهر وذلك للحفاظ عليها

قبل البدء بعملية تهيئة المحرك يجب اولا ان نفهم بعض المصطلحات و فائدتها

Carburetor  الكاربوريتور

وظيفة الكاربوريتور هي عملية مزج الوقود مع الهواء بكميات دقيقة حسب الحاجة لارسالها للسلندر لعملية الاحتراق ويكون المزج دقيق جدا حيث ان كمية الهواء تكون حسب كمية الوقود المستلزمة لعملية الاحتراق وينتقل الهواء والوقود الى المحرك عن طريق الشفط من قبل المحرك للهواء والوقود وينتقل الى السيلندر عن طريق فتحات السيلندر ports وبعد عملية الاحتراق يخرج الدخان الخاص بعملية الاحتراق عن طريق الاكزوز اي العادم وتتكرر العملية ويكون دور التهيئة هنا هو اما ان تقلل كمية الوقود مقابل الهواء فتحصل على ما يسمى ليين اي ان عملية الاحتراق شديدة جدا ولكن تفتقر لقوة الدفع التي تساعد البيستن على التحرك او زيادة الوقود مقابل الهواء فتحصل على الريتش اي ان الوقود لا يحترق بشكل كافي مما يدعنا نلاحظ الضعف في المحرك وخروج الوقود الغير محترق من الاكزوز وهنا نحتاج الى مزج الوقود مع الهواء بكميات معقولة مما يعطينا القوة الكاملة للمحرك دون الحصول على مشاكل مثل الحرارة او الضعف بالاداء

تعد نوابض كلتش المحرك (سبرنجات الكلتش) من اساسيات المتسابق حيث بها يحدد ما يحتاج من اداء المحرك , وتقاس عن طريق قطر النابض نفسه يكون عادة 1mm .9mm وتقاس على اساس ,كل ما كان النابض قطره اصغر كل ما سمح للكلتش بالالتحام مع الكلتش بيل بسرعه اكبر يعني زيادة السرعة في البداية وكل ما كبر القطر كل ما قلة سرعة الاتحام .

 

الدقة في التعامل مع الاجزاء الداخلية للمحرك ضرورية بسبب دقة عملها واي خطأ في التعامل معها ممكن ان يأدي الى اتلاف المحرك او رفع درجة حرارته ونشكر شركة برو هوبيز http://www.pro-hobbies.com لاتاحة الفرصة لنا لشرح عملية رفع قميص البستن دون حصول خدش او اصابه له وبسهولة تامة ( الرجاء اتباع الخطوات بالدقة المشارة اليها ) 

 

 

طريقة تضبيط جهاز الرموت الكنترول الخاص بالسيارات
قبل عمل اي تضبيط للرموت الكنترول يجب عليك عمل RESET للرموت ولكن اذا كان الرموت جديد لن يكون لهذه الخطوة حاجة ولكن للتأكيد طبقها